可以了，沉下去，走入新的篇章。...
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反省，我的反省
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突然觉得这样讨论来讨论去，有点空泛。我确实有将新人导向飞行着陆误区的论述。我是在介绍一种方法，我自己用得比较灵，想拿出来给更多的人试试。就是这个意思，却变成了无止境的琐碎的对立的争辩。导航类问题，计算机导航类问题，仪表问题，我原本没有瞎掰吹嘘的意思。讲出来后，却变成了论辩。这个浪费时间，我们热爱的是飞行。至于标准的飞行，我从没敢论辩较量。标准的飞行，自然要按标准来。我们的飞行，合理，方案对就行。
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我只是介绍一种方法，这种方法本身是没错的。采用，实际归实际，现实归现实，空军归空军。这，只是在介绍一种方法。
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·这些论辩，有点谈空。这些飞行知识、仪表认识、导航认识是学习的问题，不是辩论的范畴。我原本没有瞎掰的意思，只是在介绍我的一些方法。
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·我想以后还是以飞行为主，学习飞行为主，避免空谈，避免论辩，浪费时间。
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·辩论是琐碎的，无意义。
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[ 本帖最后由 飞行诗人 于 2009-2-21 17:49 编辑 ] 你用语言文字表述的世界和实体世界就是不一样。即使遵守思维理性，它和实践理性还是一定差距的。更不用说语言能指和所指之间的空间。所以让自己的思维、自己的语言，在逻辑上比较好的理性化是个不容易的事情。我是说，你说的那些具体的东西不一定是空的，他可能依然在“实践”的“度”以内，依然能到达降落，航降等目标。
在生活中，除了要把物质世界当作客观世界外，也要把主体性个体组成的人类社会当作客观世界。它的运行与客观世界一样，有着自己的规则，规律。经济学作为社会科学的显学就是典型的例子。成长的过程既是强制教育下加速进化的过程，也是个体在获取规范，服从规范的过程。这些规范有你看得到的法律，道德等，也有数不清的内在要求。个体的言论行为一时的游离于外没有问题，因为规则依然有“度”。但长期做不到，就可能被群体排斥在外，就会让你感到有种说得出和说不出的压力。这种压力不仅可能来自论坛里每个ID背后具体的个体，也可能直接来自于楼主生活中周边的人群。他们规范着你的选择，左右着你的自由空间。你仍然有选择权，通过此事要知晓自己的必定要面对来自于个体之外的好的和坏的压力，它一生都陪伴着你，你的美好人生也是在忍受、克服这些林林种种之后开创开拓并最终走向佳境。 480学历肯定低不了 我看不太懂 1395肯定是看相算卦的，既能预先知道自己不能参加2.21的对抗训练，又能看出480学历不低，真乃神人也！！！ 我也是那句话：不要把LO当现实，虽然是模拟飞行，但毕竟还是模拟，而且只是游戏。
在游戏里行得通即可，没必要非要说现实中如何，因为这不是现实，LO谁27或者15开的再好，给个真27或者15你一样飞不起来，一样不能降落，机场的指挥你都会听不懂。
不要过于把LO和现实联系在一起。 我谢谢你！有这些个话就够了。
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那些个仪表，那些个规制飞行，都是计算好的。愿意飞成品的就飞成品。
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新的产品，就是飞新计算的飞行控制律，LNDG中没有，能改Su33的计算机，我一定给它改了，改成我计算后的着舰线路，控制律，百分百比它更好！比它更安全可靠！要飞计算机导航，我也要飞我计算好的控制律，哈哈！^_^，那就好极了！。
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