关于J10 MOD的问题
装上J10 MOD后发现一个问题，就是真实J10起飞时鸭翼系向上偏转的，降落时是向下偏转的，而LO游戏中J10起飞时鸭翼却是向下偏转，降落时却向上偏转，倒转方向，明显与事实不符，虽然说是游戏，但我们要的是模拟效果，就是最大程度接近真实，其它方面可能不能接近真实，但连机翼的动作方向都相反，这也太假了吧？PS：鸭翼布局飞机起飞时鸭翼向上偏转是产生一个令飞机抬头的力矩，降落时向下偏转产生一个令飞机低头的力矩，因为鸭翼的作用其它之一是代替水平尾翼，鸭翼与水平尾翼的位置刚相反，所以偏转方向也刚好相反，但J10 MOD的鸭翼却与水平尾翼的偏转方向相同，在起飞时向下偏转，非但不能产生抬头力矩，还会起到减速板的作用，令飞机的速度减低，岂不是事与事与愿违？希望J10 MOD作者是正视这个问题，在后续MOD中加强对真实的反映，这才能更好的模拟更好的
接近真实，谢! 支持.是应该改一下.希望MOD工作组能注意这个问题 同二楼~！~~！！~！~！ J-10的升降舵面偏转到底是应该怎么样的我也是不太清楚，但是有一点我可以肯定-----就是J-10在大迎角飞行的时候升鸭翼是向下的，跟苏33的一样。 4.0版本都会修正的！大家就等好吧！ LZ 应该好好的读读书了
这种想当然的理论居然都拿的出来 . . . .好好研究一下无尾三角翼和鸭十布局吧 谢谢LZ关心Mod工作.当在制做Mod中会考虑外形的逼真.
J-10除气动和座舱(除非ED放开代码)无法修改,其它是
遵重现实地.
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回windycrane我并非想当然的提出这个理论，之前曾查阅资料得知鸭翼布局的飞机在起飞时鸭翼的确是向上偏转的，有理论作为依据，请阅读以下内容：“鸭翼位于飞机机身前部，升力作用点自然在飞机重心之前，只要将鸭翼的迎角取为正的就可以产生正的升力了。而且这个升力与主翼的升力相加得到”其中“鸭翼的迎角取正”就是向上偏转，起飞时,鸭翼是向上偏转的,一是提供升力,抬起机头,缩短起飞滑跑距离,二是形成预压涡流通过主翼,改善气动性能. 在降落时,前起落架未着地之前,是向上偏转的,保证后起落架先落地,待前起落架着地后,再改为向下偏转,成为了一个阻力板.。这是有根据的，有图为证，请留意图中是台风起飞时的情景，注意鸭翼的偏转角是向上的。至于Su33和J-10在大迎角飞行时鸭翼也确是向下偏转的，目的是改善大迎角飞行时的机动性，避免了在大迎角时失速。但苏33的鸭翼不是作水平舵用的，而是作为改变翼面扰流，提高低空低速气动性能，不参与配平，所以起飞或降落是不用偏转的，
参考资料：
http://iask.sina.com.cn/b/8848915.html?SHID=1235136002.469 不好意思，因为网络问题造成发2次贴同，请见谅 这些东西确实没怎么注意过，不了解哈
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