时空试飞员 发表于 2009-2-18 18:24:33

【算数草稿】【自由飞行控制】Su33着舰美国航母，昼航与夜航。

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·自由飞行控制方案，自定义但客观的控制律。
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Su33挂载了重磅炸弹，小油位滑翔法飞行着舰方案。
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·先连续按左边键盘上的加号键，到最大位，雷达显示器右下角 8 。
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`右下方雷达显示的方格，在两个以内时，高度飞到400以内，速度不低于405   
`
`右下方雷达显示的方格，在将要进入一个以内时，高度飞到200以内 ，速度不低于405，不高于420。
`进入到一个以内时，看第 2.条，严重注意。
`
·下滑角度在-1度左右，下滑到贴近航母时分，调整，调角度，改负角为正角，不大于5度，平角下落，再拉仰角，落到舰面。
`
`雷达显示的方格在一个以内时，速度控制在405，立即迅速将节流阀全部减下来，持续拉飘，直到接舰。
`
``   
`   
`1.将速度控制在405，就是屏显上的最左上角显示的数字   
`   
`2.右下方雷达显示器上的航空母舰符号，刚刚进入一个方格以内时，立即全部收起节流阀，即油门，按键盘右边的减号键。   
`   
`   
`   
`3.雷达显示器，连续按键盘左边的加号键，使得飞机（三角形符号）与机场（长方条符号）的方位，在最小值。才能按照 1. 所示的方法着陆。基本上进入机场边缘就接地了，接地速度270.   
`   
`要自行控制飞机飞行姿态，持续拉飘，滑翔的进入机场，以低于1.5米每秒的竖直速度接地。   
`   
`   
`注意：进入高度； 在雷达显示器上，飞机符号在快要进入一个方格以内时，高度飞到200米以内，即屏显最右上角的数字。   
`   
`   
` 前提，必须是正对航母拦阻索。雷达显示器，有航空母舰的标符 ，对正就可以了，稍微对正的偏左一些，就是航母拦阻索的方向，欧了。
`   

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找回了面子，真有实力，我现在感觉良好。夜航着舰，都非常成功。
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·http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5 ... 73d9a8d53f7c21.html
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图片无显示，刷新
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[ 本帖最后由 时空试飞员 于 2009-2-18 19:10 编辑 ]

时空试飞员 发表于 2009-2-18 18:53:07

Su33着舰美利坚航母，找你爹去！就不信降服不了你了！
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注意随着挂载的不同，滑翔速度开始值有所不同。
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自己飞行慢慢体会吧！
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时空试飞员 发表于 2009-2-18 19:00:02

美国航母那么长，我都从航母甲板开始点为起点起飞。按两下小键盘上的加号键，拦阻索就松开了，我就驾驶飞机开到航母甲板开始点。从那里为起始点起飞。踩住刹车，加油门，喷火，松手，飞出，离开甲板时，速度超过250.

时空试飞员 发表于 2009-2-18 19:07:24

就这么成功
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看看对的比较正。
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刷新

时空试飞员 发表于 2009-2-19 14:00:46

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·白天在航母上训练，现在采用不稳定滑翔着舰法，很成功。计算好了一些数据，就只滑翔正负角度、时间控制问题没大解决好，还是要在一定程度上靠飞行员的调控能力。
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http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/%B7%C9%BB%FA%B0%CB%B2%BF#/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/%CA%D7%B8%E8%BF%EC%C0%D6/index/3
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beedoo 发表于 2009-2-20 03:30:01

开自动驾驶干嘛呢？有帮助吗？

你不是号称纯爷们儿，全手动，不依赖电脑的主吗，你让我失望了。

[ 本帖最后由 beedoo 于 2009-2-20 03:32 编辑 ]

thunders17 发表于 2009-2-20 06:29:16

我擦 诗人 你让你粉丝1190失望了

飞行诗人 发表于 2009-2-20 13:31:06

回7楼同仁哥们儿

我什么时侯用计算机导航了？！
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那个飞行，我是自己计算的！着舰与着陆不同，必须精确计算，才能百分百着舰成功。譬如开始滑翔速度值，下滑高度，要事先计算。根本没有用过LOCN。
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·角度
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难道最基本的还不看角度仪？不看屏显，不看高度速度值？？
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你以为，不看雷达显示器？
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他们一些同志飞行着陆，是用LOCN计算机导航。这是依赖计算机
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我们飞行，不看雷达显示器，不看机场方位，远程任务咋回来着陆着舰？
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·尤其深夜着舰
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[ 本帖最后由 飞行诗人 于 2009-2-20 13:36 编辑 ]

manan12341 发表于 2009-2-20 13:59:56

LZ对导航进场的理解太匮乏了~~~很明确的告诉你使用导航进行飞行着陆，依赖的不是计算机~~OK？是地面的航向台和下滑台再给你指引的~~是地面人员根据具体的风向还有你目前的姿态，速度，载重等等因素，综合考虑以后，然后发射两束无线电信号把下滑道的信息发出来，然后飞机接收，并显示在HUD上 或者 HSI上~~航向台发送的无线电信号管你的水平位置指引，下滑台发射的无线电信号管你垂直位置的指引~~~~你当是全自动那？？？还没这么高科技~~如果你硬要觉得 自己一个人的经验 比地面那十几个工作人员组成的团队的指引 都要厉害的话，那就随便你了~~

[ 本帖最后由 manan12341 于 2009-2-20 14:02 编辑 ]

selven 发表于 2009-2-24 15:23:24

回复 6楼 beedoo 的帖子

你看清楚了。。。那个不是自动油门。。。是他放出了加油锥的指示灯。。。
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