【算数草稿】【在美舰夜航训练】Su33满挂载炸弹夜航着舰训练，非常成功。
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·在美过航母CVN70，训练夜航
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·当然，第一步得先着舰了，才能在美国航母上训练。
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·夜航着舰控制律：
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经过几十轮试飞，Su33的各个挂载下的小油位滑翔法着舰速度、高度的算数草稿终于得出成果。
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都是在距离航空母舰1.2km时，进入速度在355km/h---395km/h之间，这是从零挂载到全副携带炸弹挂载的速度参数数据。进入高度都是120米到90米的范围最佳。然后迅速收油门到最小位，开始滑翔。滑翔的比率是，高度与距离成1:1的比例。也就是说，每下降一个单位的高度，都对应着一个单位的距离，到达航空母舰时，正好落到甲板上。下滑角度在-3度到3度之间（不同挂载）。
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不采用LOCN导航的方法。采用雷达多功能显示器，屏显。
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·计算可控范围：采用普通雷达模式，也行，采用简易雷达模式，也行。交换使用也行。
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·简易雷达更好，有简单的，就不弄复杂的。飞完复杂的，飞完普通模式，建议采用简易雷达。
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简易雷达：
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http://tieba.baidu.com/f?kz=537631477
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·通常，我的飞行对正方案是，普通雷达使用，简易雷达就用不着了，直接飞到飞行线那里就可以了。普通雷达飞成直角形，飞到坐标原点，再转一个弯，90度转弯，之前就慢转弯，就对正航空母舰了。对正，注意，要成一个斜角，这不同于机场，因为航母的拦截线方向。
http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/item/5c6a86516ed7ff7c1238c268.html#IMG=5c6a86516ed7ff7c1238c268
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所谓滑翔法，就是在特定的高度、速度范围内，以非常小的油门滑翔。采用小键盘加号与减号键来调控，大致在5节至7节间维持速度范围。这是不稳定着舰法，而稳定的数据范围，安全的抵达航母的安全的下滑律。
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着舰不稳定，范围变化率。
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阶段滑翔法：
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·满挂载炸弹夜航，算数草稿：
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·事先已调整对正航空母舰拦截线甲板。大致，距离航空母舰有4km的距离时，高度要飞到低于4km。就是1:1的比例。因为满挂载炸弹，飞机笨蛋一样，比较笨重，所以高度与距离的比例高一些，1.1:1或1.2:1。
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距离航空母舰1.2km以前，速度保持在390km/h左右，不低于385，不高于395。这个范围。要进入到1.2km时，高度一定要准确的下滑进入到100米-120米的范围，然后连续按小键盘上的减号键，收油门到最小位，开始滑翔。下滑角度在-3度至3度之间，在进入到一半或三分之二的路程时，要拉杆，到达甲板时，角度为正值，小速度落向甲板，落速低于2米每秒。拉杆角度控制在0度至3度之间。
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http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/item/0bcf204b5539bc3c08f7efc8.html
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http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/%B1%B3%C5%D1%CA%B1%BF%CC#/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/%B1%B3%C5%D1%CA%B1%BF%CC/index/4
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第一张属于黄昏训练
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图片无显示，刷新
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[ 本帖最后由 时空试飞员 于 2009-2-18 14:15 编辑 ] http://www.insky.cn/bbs/thread-30676-1-1.html
http://www.insky.cn/bbs/thread-31812-1-1.html
这些图降了才有说服力 靠计算机的全力协助，能见度极低，还能着舰航母，大概是设定了风力很小的情况下。
风力大一些，又是满挂载，又是美国航母，再试一次夜航着舰，不用LOC导航，就靠雷达显示器，高度，速度，距离，飞行一次。
不，就是平常不用LOC，夜航着舰。有没有计算好的控制律？
还是采用简易雷达的好。
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按左边键盘的 1 键，按三下，采用自由飞行模式。
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离近航母时（十几公里时），按\\键，按F6键，再按F3键调出着舰飞行线路。按飞行线路飞行。
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· 晚上好黑，完全看不见 ·
·夜航着舰控制律：
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经过几十轮试飞，Su33的各个挂载下的小油位滑翔法着舰速度、高度的算数草稿终于得出成果。
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都是在距离航空母舰1.2km时，进入速度在355km/h---395km/h之间，这是从零挂载到全副携带炸弹挂载的速度参数数据。进入高度都是120米到90米的范围最佳。然后迅速收油门到最小位，开始滑翔。滑翔的比率是，高度与距离成1:1的比例。也就是说，每下降一个单位的高度，都对应着一个单位的距离，到达航空母舰时，正好落到甲板上。下滑角度在-3度到3度之间（不同挂载）。
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到了现在，我甚至只注意高度与距离就欧了，再调一调杆位，着到甲板上。
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[ 本帖最后由 时空试飞员 于 2009-2-18 14:17 编辑 ]
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