【苏霍伊家族】 苏-27着陆控制律 and 苏33着舰控制律
·经过三周的连续飞行，终于掌握了正面着舰控制律
·
正面着舰，一定会成功，无论白天或黑夜或黄昏。
·
·
·
（有新方案，请参看下面的图图）
采用简易雷达模式，着舰更妙！按线路飞行，更容易！
http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/item/ebfd6ee8ea90ff20b90e2dc4.html
http://tieba.baidu.com/f?kz=537631477
http://hi.baidu.com/%CA%B1%BF%D5%CA%D4%B7%C9%D4%B1/album/lock%20on%D6%B8%BB%D3%B4%F3%CC%FC
·
·
`
`
`我自己定义的：飞机的推力是按节来论，lock on中，所有的飞机，一律都是按六下page up键，推理达到最大，像Su27，就是按六下之后，不一会儿，就有火焰了。
`
`
`在最大推力下，按七下Page Down键，就关闭发动机了，所以，无论加力，还是减力，要是大幅度变化的话，都只可按六下Page Up键或Page Down键
`
`
`最好是用小键盘上的加号或减号键来调节油门。
`
`用小键盘上的加号或减号键调节油门，幅度小，安全，怎么都不会发生关闭引擎的失误。
`
·用小键盘上的加号或减号键，来调节油门，按十下加号键，推力最大，油门最大；反过来，按十下减号键，推力最小，油门处于“待机”状态
·
·
·
注意：反面着舰，逆向着舰，刚进入20米海高的航母，要控制飞机滑翔下滑落在航母甲板上，紧贴着甲板，落向拦截线绳之前较远的地方，要恰好落到甲板上，然后注意！要给飞机一定的仰角！大概在2度至3度之间，看一下屏显上的角度 _|_ 这个飞机符号与下面的__ __符号的位置，_|_ 这个符号在 __ __这个符号上方，就代表角度为仰角，别压机头！压到负角度，就不行。必须有个仰角；而且要控制飞机滑翔下滑，落在拦截线绳之前较远的地方，后起落架轮胎紧贴着甲板，拦截阻钩，勾上拦截线绳，夸！勾上！好！感觉好！
·
·
·
现在正面着舰，成功率百分百。尤其夜里着舰航母，感觉特好。按 G键放下起落架后，一定别忘了打开照明灯Alt+L，按两次。）
·
·严格的来讲，就应该在距离航母1.2km时，速度趋近362km/h左右，或者就是360，然后高度还要刚好进入在100米内，按小键盘上的减号键，全部收起节流阀。速度控制在一定必须且严格控制在不低于360，不高于362的范围，距离航空母舰1.2km之前，即将进入1.2km之时，进入时速度要低于365！不能低于360！高度一定要恰好飞到低于130米，不得低于90米，在飞机进入到距离航空母舰1.2km以内时，立即迅速全部收起节流阀，即油门，按小键盘右边的减号键 。开始趋近航母，要拉杆滑翔，以趋向于20、21米的航母甲板飞去，眼神儿要好，一定要控制在滑翔到甲板上时，高度在21米左右落向舰板 。别拉杆拉低了，那就撞到甲板上了！别拉高了，那就滑过航母了！都不能好模好样的着舰成功，所以必须严谨！正正好好的落到甲板上！ 大致俯冲下滑的角度在0度至3度之间。
·
··
注意：满挂载的情况下，还有风，距离航空母舰1.2km时，速度不低于375，不高于385，高度不低于100米，不高于140米；距离航空母舰1km时，速度不低于370，不高于375。
另外Su33满挂载后，机动性大为减弱，加速度也减小的很。特笨了·
·
·
`【Su27】：
`
`右下方雷达显示的方格，在两个以内时，高度飞到400以内，速度控制在370左右
`
`右下方雷达显示的方格，在两个以内时,高度飞到200以内
`
`
`
`雷达显示的方格一定在一个以内时，高度要飞到150，速度控制在370，立即迅速将节流阀全部减下来，持续拉飘，直到进入进场接地。
`
``
`
··接地时，飞机上的屏显/姿态仪上的角度，要控制在2度至6度之间。最好控制在3、4、5、6度
·
·接地时，角度最大，不能大于11度，因为可能会引起弹起的问题，飞机尾部擦地。
·
·
`1.将速度控制在360左右，就是屏显上的最左上角显示的数字 ，高度不得低于100米
`
`2.右下方雷达显示器上的三角形飞机符号，刚刚进入一个方格以内时，全部收起节流阀，即油门，按键盘右边的减号键。这时才开始滑翔。
`
`3.雷达显示器，连续按键盘左边的加号键，使得飞机（三角形符号）与机场（长方条符号）的方位，在最小值。才能按照 1. 所示的方法着陆。基本上进入机场边缘就接地了，随着自己拉杆的幅度，以及是否要接地，还是再飘一会儿，接地速度270、260、250、240、230，220在这一范围.
`
`要自行控制飞机飞行姿态，持续拉飘，滑翔的进入机场，以低于1.5米每秒的竖直速度接地。
`
`
`注意：进入高度； 在雷达显示器上，飞机符号在快要进入一个方格以内时，高度飞到200米以内，即屏显最右上角的数字。
` 前提，必须是正对机场，进场的方向，而不是机场的反方向
`
`
` 【Su33】：
`
`
`速度控制在 360km/h——385km/h之间！
`
`
`先同时按下键盘上的 Ctrl 和G 键的结合，放下着舰阻钩
`
`对正航空母舰，也是按照上面的方法。（普通雷达模式）如下图所示。`
`·
···正面着舰，成功率，极高。
·`
·
···逆向着舰，成功率低
·
`
`库兹涅佐夫号航空母舰的海平面高度为19米左右，所以Su33的飞行降落高度，要趋向于21、22米这个样子滑翔到舰板上，着陆阻钩钩住拦阻器，停下。
`
`点击看大图，注意屏显！最左上角显示的是速度（单位千米/每小时），最右上角显示的是高度（单位：米）
` `
`注：
`
`
`飞Su33和Su27时，着陆时：
`
`
`按刹车， 就是键盘上的 W 键
`
`
飞Su27着陆机场时，千万别忘了放下减速伞就是按键盘上的 P 键
`
` `
`lock on 飞 行 键 位 表
`
`
`http://tieba.baidu.com/f?kz=329058961
`
`
`
`注意！@：
`
`
·深夜着舰，要极为仔细，极为认真，极为精确，调准对正航母
·
·一定要同时按下键盘上的 Alt 键 和 L 键 的组合，按两次。
·
·打开照明灯 一定要一直按着键盘上的 W 键 刹机（刹车）键
·
·
·
·无论正向着舰，还是逆向着舰，一定要全神贯注！精力极为集中，下滑率掌握的必须要精妙！准确的下滑到二十多米的高度进入航母甲板，再压向舰面，拦截阻钩钩住航母拦截锁。
·
·
·
···着舰方向一定要清楚，是有拦截锁的方向
·
·
·
着好了吗？就着舰了！·
·
·
·
·The fighter Was Bad, The flyer Was Dangerous
·
·你爱上航母了吗？就请深夜着舰！最危险的人，就是你！
·
·请点击： ········点击后，再点击全屏模式，看大视频，看得清楚些
··
·
·
·请看这个视频，大的。如果下面两个看不清，就点击这个，the dangerous , this one is you !
·
·正面··········请点击，然后再点击全屏模式，看得清楚些
·
·
·http://v.ku6.com/special/index_3443444.html·
·
·
·逆向 ··········着舰，请点击，然后点击全屏模式，看得清楚些
·
·
·http://v.ku6.com/special/index_3443529.html
·
·
·
http://player.ku6.com/refer/3E4f5dGFIkQBGeSK/v.swf
http://img.ku6.com/common/V2.0.baidu.swf?vid=3E4f5dGFIkQBGeSK&c=9c26]
·
·
[ 本帖最后由 飞行诗人 于 2009-2-12 19:46 编辑 ] 无图无真相。。。。。。 纠正下，着键钩收放开关是alt+G 不是ctrl+G 呵呵：） ·
·
·是 Ctrl 键 和 G 键的组合
·
·
· Ctrl+G那是1.02版本的按键，从1.1起以上版本是Alt+G 还有就是纠正一下HUD显示器上显示的并不是你真实的速度，而是空速
空速是会受风向，风速等的影响而不准确 33着舰重来不按刹车的飘过！ SU33着舰不能刹车而且还要开到军用推力（油门100%但不开加力），这是为了应对一旦没有钩上可以有足够的速度复飞 27陆降，高度 180的时候就开始拉飘？
接地速度1.5m/s，多半豚跳了吧？
33航降，有拦阻锁还用刹车做什么？
航降为什么要收光油门，万一勾不上还想复飞么？
无论陆降还是航降，有 ILS怎么不讲？
襟翼你都不用开？
都开着陆灯了，怎么不开导航灯？
[ 本帖最后由 whoknows_why 于 2009-2-2 14:46 编辑 ]
练习试飞，一般不用导航
··
·
·
·
·
·我一般不用导航，飞行着陆也不用导航模式。
·
·
·尤其是逆向着舰，就没有导航了。·····另外，不用导航，飞行灵活性更高，
·
·
·一般着舰，飞机的飞行模式，是有专门的普遍的控制方法的。
·
·而我此控制方法，若没有被拦截锁勾上，就立即并迅速加油门向上拉杆，同时进行，然后并迅速收起减速板。
·
·
·现在来讲，我飞行的这段时间，除了深夜夜间着舰，速度低，走神儿撞到甲板上外，还从未出现过掉到海里的事故。
·
·
·因为我反应的特别快，若为被拦截锁勾上，就迅速采取应急措施，很快就改出。
·
·
[ 本帖最后由 飞行诗人 于 2009-2-2 15:02 编辑 ]
页:
[1]