视距和超视距的看法
看LO区也好，F4和SF区也好，很多人都在问这个问题其实就是盾和矛的对抗。
首先来说超视距作战
超视距技术到现在为止已经日渐成熟（包含未来要出现的他机制导），有的飞机甚至号称可以在100公里就完成敌我识别并发射导弹。
超视距技术的实现，取决于这几个因素
1.机载雷达跟踪距离
2.导弹的性能
3.敌机的反导弹/反雷达的手法
其中，1的实现不是十分难，主要是2和3
以3为例，最近不仅有传统的雷达诱饵，还有拖曳诱饵出现（虽然不知道实战效果如何，不过来说还是有点用的）
至于2，说性能的问题，并不仅仅包含雷达导引头有多优秀，有多好的抗干扰能力，这些都不是最主要的，最主要的是可靠性。没有人敢说自己的120一定能发射出去。
AIM54公开后，为了对抗不死鸟俄国人甚至试验直接将SA-6装上战斗机，可是再好的导弹也没人敢说100%命中
至于说远距离多路敌我识别，先不说这个系统效果如何，至少现在连美军自己也没解决误伤问题
这里特别要说说F-35 JSF
美军为了防止F-35技术泄密，供应给其他国家的F-35有可能性能缩水，特别是隐身和电子性能。
但是现在这一点已经遭到美军内部的战区指挥官的强烈反对。因为一旦开战，指挥起来难度太大。
回到主题
当双方的战斗机性能，所处的环境相差不大的时候，超视距并不能一下解决问题，如果说越战时候的米格-17，米格-19还没有告警器就算了，现在告警器几乎都是高性能战斗机的必备。
再好的导弹，也有能躲过的时候，不论是AIM120还是R77
既然导弹能避开，打完导弹双方还是免不了视距内一战的，这时候就是靠机炮和技术。
真正要注意的，是他机制导这个方向，F-22装备AIM120D后就具备这个能力（当然还得看相关的通信硬件和软件的研制进度）
目前困扰他机制导的难处就是在于数据的传送不够快，带宽不够，而且他机制导的雷达波束必须是定向（不然会被敌方电子侦查设备获得其参数）
视距内作战，还有战斗机的人机界面问题，很多人都知道米格-29切换按钮的麻烦（真实的米格-29A切换武器要按11个按钮，F-16只要1个）
人机界面对于空战的重要性有影响的（不然的话为何要简化程序，弄玻璃座舱）
越战中F-105取得27架米格机的战果，仅次于F-4鬼怪（33架），事实上很少有人知道这个战绩后的事实，F-105大部分空战战果都是火控系统处于对地模式下取得的。
按道理来说，这个看上去很可笑，对地和对空下机炮的瞄准不同，如何知道提前量？
首先，要事先说明，F-105装备AN/ASG31火控系统，其中的R-14A单脉冲火控雷达是有对空功能（道理很简单，F-105要兼顾空战）。
问题在于，要使用这个功能，需要手动切换多个按钮，而且这些按钮大部分位置都很别扭（必须低头才能接触到，空战的时候谁还有心机低头去玩按钮）
总结：视距和超视距，需要结合座舱设计理念，设计技术，机载雷达性能，导弹性能，敌机的自卫措施，我机的自卫措施来考虑。
（远不是LOCK ON里按几下键盘那么简单）
希望大家在飞LOCK ON的同时，最好能把LOCK ON和真实情况对比，这样才能真正学到知识。满足于光纤主机上的厮杀最多只能带来荣誉。
至于3/9线躲导弹的战术，暂时没能找到现实应用的资料，就不方便出个人意见了。不过我也认为这个战术实际中是可行的。 不错不错！顶！每一款游戏也不能达到会飞了就您呢个开真飞机的境地，除非开模拟器．．．
ｌｏｃｋ ｏｎ 当然也在其列 貌视看起来很深奥哦 lz偶就是搞模拟器的。 原帖由 patton 于 2009-1-25 23:04 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
lz偶就是搞模拟器的。
我知道论坛里军营的也不少 很详细，学习了，谢谢 patton是模拟器..... 3/9规避是真实里非常有效的方法~~~~ Lock On是一个飞行及空战的模拟平台, 并不是真正的飞行及空战训练器, 在这上面追求完全真实的飞行及空战效果是不现实的, 而且也是一般人所难以了解的, 除非你是真正的战机飞行员或从事此行业的人. Lock On其实已经是非常出色的模拟平台了, 为普通的模拟飞友提供了飞行及空战的体验, 飞友们也对其中的各个方面有精彩的分析讨论, 包括各类机型的火控掌握, 战术技术运用, 都是局限在平台范围内的, 出了此范围, 可能一般飞友难以参与讨论, 因为了解的不够. Lock on对火控系统的模拟简直是堪称第一！
但是F4的高超模拟度还是超过了lock on虽然如此，lock on的可玩性可是大大增长！所以玩F4的少lock on的人多！可玩性和适当的模拟就是王道！而不是特级专业模拟....那般枯燥乏味，也不是像CS一样的射击游戏！
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