低空空域燃油混合比的发现, 仅仅是个人感觉.......
以前高手告诉我,调整燃油混合比只有在3000米以上才会发挥效用,否则会降低发动机的效率.可是最近在东线和太平洋战役使用LA5&LA5FN&J2M3的过程中,却发现低空使用较低的混合燃油比,也有很大的效果和付带正效应LA5和J2M3都是在2000米以300多的速度复生,不调整燃油混合比,使用85%的功率赶往战区,同时爬升1000m,速度仅仅会400多一点,而且进入战区进行长时间缠斗后,发动机会很快提示过热报警,你正处在一架同速敌机的六点,这种影响往往是致命的,除了收油门并打开散热器同时看见要钓到嘴边的猎物逃跑,你没有别的办法,否则发动机过热发出的咯吱咯吱的声音将预告你的飞机变成一个没有动力的风筝相信很多人都遇到过这个情况
然而,如果你复生后将燃油混合比调解到60%(2000m),使用90%的发动机功率爬升1000m进入战区,你会发现两种飞机都可以轻松到500多的速度,然后利用高度速度优势可以轻松咬住比你低的敌机(注意油门和下降速率,我多次在俯冲中解体),然后缠斗往往在1000m以下进行,这时候将混合比调制80%并全推加力,你会发现在输出功率减少的微乎其微的同时,发动机的持久加力时间大大延长,会给缠斗中的加速带来很大优势
个人感觉,缠斗类飞机在1500m以下使用80%的燃油比,以上使用60%的混合比进行巡航和初期格斗,并不会受到发动机功率减少的影响,反而获得了更长的加力时间,真正需要调解到100%的时候是你的速度已经降到很低或在地平面附近进行纯追逐的时候,这时候高混合比的加速和急速优势才有所体现
偶是菜菜鸟,以上只是个人感觉,写错了不许bs偶啊
[ 本帖最后由 silverliu 于 2007-5-20 09:28 编辑 ] 心得，支持！ 这样格斗能坚持多久不失速？ 学习了，马上去试试，有没有德机的燃油混合比啊 这个是跟空气压力有关？ 是受到速度影响的原因？？ 德机好就好在不用调 混合比拉,增压器呀,桨距啦这些东东.自动的设置是最大功率输出,手动调整的话既浪费精力又有可能损坏发动机,而且输出功率还大不了,顶多能省点油.我只说德机啊,其他国家的飞机都没飞过~ LS的首长还记得我不?
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