中国第一代舰载直升机飞行员口述给我的教程（系列一）
关于直升机着舰问题：1、舰艇速度不超过10海里。
2、着舰时应当对角，也就是说不能从舰的尾部进入，不能从舰的侧面进入。这样的目的是保证着舰的长度，有时间进行调整；可以在着舰不成功的情况下，迅速从左右两舷脱离舰艇，防止撞上舰艇。
3、着舰时应当有参照物，着机坪中间为12点，两个角分别为11点和1点，一般情况下舰上指挥员会根据风向指示飞行员从几点方向进入。
4、悬停时应当不断调整左右脚舵，保持平衡，查看各项仪表，特别是速度和高度（看海拔高度）。
5、着舰时应当观查海浪瞬间平稳期，抓住瞬间平稳降落。（最漂亮的着舰是三点同时着地）
下一节讲直升机舰艇起飞问题。
说明一下：给我口述的是我的父亲，他参加过许多国内外的演习、出访等重大任务。到法国进行了舰载机的培训，南极科考、南太平洋发射火箭等等。我会就直升机的问题请教我父亲，并整理一下发到网上！有机会劝我父亲到TS上回答机友的一些问题。因为是口述，可能过于简单，我会认真整理的。如果大家觉得有用或着有必要的话，我再仔细问问，好好整理。
有问题可以提问，我代问我父亲。
[ 本帖最后由 空中锦衣卫 于 2008-12-18 16:14 编辑 ] 好东西啊，顶一个，我现在用键盘飞真是费劲啊。继续啊！ 向老飞行员致敬！ 强淫啊。lz没去招飞啊 没人会再让自己的孩子去冒险了！当然身体也不合格！ 这个是原创？谢谢了 向老飞行员致敬！ 终于有技术贴了～ 945帮我问下：油门杆和矩杆具体是怎么配合的。正常平飞的时候，油门固定在一个转速度上，然后用矩杆来控制飞机的速度和高度。在起飞，悬停，降落的时候，是不是会把矩杆定到一定的角度，用油门来控制小范围的移动 向老飞行员致敬！
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