luodewei 发表于 2008-12-18 11:24:39

飞机倒飞 是否就是靠平尾调节？

按理说 倒飞时候 机翼产生的升力是向下的，而且加上重力。。。 那飞机能保持高度是否完全是平尾的功劳呢？

侧飞得时候是要掉高度的吧 看那些4-point aleron roll,最后都是要拉一下的 不然高度不够

zq2042003 发表于 2008-12-18 11:50:07

只要是升力，我们就定义为向上的。

cccp215 发表于 2008-12-18 12:01:24

靠迎角

ps：居然不够字数

metro163 发表于 2008-12-18 12:08:24

luodewei 发表于 2008-12-18 13:33:39

那么 机翼的形状是按照伯努力原理设计的。。。产生的力应该是相对飞机正向向上倒飞的话 力应该是向下的喽？加上重力。。。

xukejing 发表于 2008-12-18 13:57:54

解释伯努力原理的那个翼型反而限制了你的思想，实事上平板也能飞，现在学空气动力学都是用3维流的环量求解了。

luodewei 发表于 2008-12-18 17:01:08

原帖由 xukejing 于 2008-12-18 13:57 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
解释伯努力原理的那个翼型反而限制了你的思想，实事上平板也能飞，现在学空气动力学都是用3维流的环量求解了。

那，在三维空间中，其实是没有上下之分的
我搞不懂的就是，假如真是平板的话，它怎能保证产生的力的方向就是和重力相反 把机身拖起来的呢？

重力是一定向下的，那机机翻个各，机翼的升力就变得相对于机体相反 还是朝上么？

拜仁 发表于 2008-12-18 17:57:42

只要有一定的攻角，即使是平板，上下空气流动的速度也会不一样，这样不就能产生升力了嘛，就这么简单。飞机机翼其实比你想象中的要平，主要还是靠攻角和襟翼来提高升力。

hjdnr 发表于 2008-12-18 19:05:42

讨论的好呀,菜鸟学习中,俺想倒飞的话,只要上面的空气流速大于下面的,就会产生升力.

xukejing 发表于 2008-12-18 21:04:30

亚音速下忽略气流压缩，假设气流均匀，则升力来自于气流环量，也就是积分气流在机翼抛面边缘各点的流速乘以机翼抛面边缘。把翼型抛面中线中点定为坐标原点，这样从180度点顺时针积分，绕一圈，值大于0就有正升力了。纸飞机也能产生升力，那个升力就来自于环量。

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