真实飞行2我转转转
第一次真正地去飞第一次真正地去飞
CFSO-4276 CFSO-4276 刘 骁
http://www.cfso.org/truefly/4276/CIMG0006.JPG 2005年我来到了南澳大利亚的首府阿德莱德。这个城市也许对很多人来讲很陌生，但对于我们这些航空爱好者来说它早已是如雷贯耳，因为阿德莱德飞行训练中心，因为这个全球闻名的航校。
趁着这个假期我走进了它，准备做一次体验飞行，天天在FS里飞这飞那的，今天我要飞一回真家伙！今天的天气格外晴朗，是一个飞行的好天气，教练带着我把整个机场绕了个遍，向我介绍了各种机型后我们来到了一架很精致的小飞机旁，这是一架德国产的GROB G115B轻型飞机，这是一种很适合初学者的操控性很好的小飞机。
教练打开了座舱盖，让我坐了进去准备开始向我讲解各个仪表的作用，哈哈，在FS里我早开747了，这点东西能难的倒我？没等他开口我就把各个主要仪表的功能说了出来，教练显得很是兴奋。开车检查单执行完毕，教练把手放到了点火开关上，问我准备好了没有，我点了点头。随着机身一下剧烈的抖动，我面前的螺旋桨从我的视野里“消失”了。这个时候教练示意我戴上耳麦测试机内通话器，我们读对方五个。调整无线电频率，收听通播后我们把飞机滑到一个开阔的区域，教练推了几把大车，并等了一会，因为我们的油温一直没有达到起飞的要求。真不容易，油温表的指针终于上来了，我们联系塔台，塔台让我们滑至两六右外等待，滑的时候教练问我知不知道我们今天的应答机应该开多少，我说目视飞行当然是幺两洞洞，哈哈，FS的功劳啊！
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起飞和降落是由教练来做的，55节抬前轮，这教练相当的猛，一带杆，失速警报就响了……牛！上到一千英尺的时候教练把杆松开了，开始让我来控制飞机。教练说不要过分依赖仪表，一定要用身体来感受飞行，唉……没辙，谁让我是FS出身！在FS里大家飞行都是完全按照仪表来飞的，我觉得从这方面来讲它和真实飞行差的还是很远的，真正的飞行，杆上的力度，飞行姿态，都是更多的要用身体来体会的。我把飞机拉到两千英尺，教练一个劲夸我说做的不错，后面的几个转弯我也按照教练的意图很好的完成了，这时他的兴致上来了，要我做一个大坡度转弯……六十度……杆一压下去我明显 感觉到我身上承受的压力增加了，说实话真的很难受的感觉……之后我们飞到了阿德莱德港口上空转了几圈，第1次在空中这么慢悠悠地欣赏这个城市，感觉很棒。
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好了，准备返场了，我们调好航向直飞机场，看见机场的时候我们联系塔台……发现……换了个管制员……小姑娘那个声音那个甜啊………哈哈，她让我们加入洞三跑道第四边，自主建立五边，我们四转弯过来……小姑娘让我们继续进近，没一会给了我们落地指令。今天有点侧风，但进近还是很稳的。落地了，脱离，停机到位，关车，我圆满地完成了我人生的第一次飞行。
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这次飞行让我真正的体验到了翱翔是一种什么感觉，让我觉得我离自己的梦想又近了一步。同时也让我真正的明白了模拟飞行与真实飞行巨大的差异。
蓝天，我的梦，继续为你而奋斗！
[ 本帖最后由 love 于 2008-12-11 19:10 编辑 ] 这个也是转的？
注明一下嘛，养成好习惯，尊重别人也是尊重自己 我本来以为这个胖胖的就是以色列之翼，你不是在澳大利亚吗？这个不会不是你转的是真人？？？
望以色列之翼出来解释下，这个要是你的话呵呵。。。。。 转的。。我不是很胖。。。
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哎呀失望了。不过飞行员好像容易发福啊，看那些F-16老驾驶员。。。。。PS：如果有幸留奥的话就去找你呵呵。 您在国外？我准备买一架飞机。。。17万。。。正在降价
回复 6楼 love 的帖子
楼主注意发表文章时请注明是原创还是转贴字样，这样方便大家跟帖讨论，也是对别人劳动的尊重。[ 本帖最后由 ColdFront 于 2008-12-12 12:34 编辑 ] LS我以为。。我发了第一个贴，大家就知道是转的，源地址没有。。。真的。。 文章的开始已见有原作者署名了。
但是还是注明一下转贴为妥。这样声明了你的行为。既尊重了原作的劳动；更主要是保护了自己。
[ 本帖最后由 ColdFront 于 2008-12-12 13:11 编辑 ] 好的没问题了！
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