山贼甲 发表于 2008-11-12 18:57:41

什么原因造成轮子被压进去了？

下降率？接地速度？还是其他？

占星君 发表于 2008-11-12 20:32:26

两者都有可能，如果下降率不高的话就是接地速度高了，反之，则是下降率太高

zq2042003 发表于 2008-11-12 21:20:30

还是垂直矢量的原因为主。

buddyzl2001 发表于 2008-11-12 21:31:07

呵呵,估计和我一样,最开始练降落的时候是下来就直接爆炸,接下来就是不爆炸了但轮子老被压到肚子里去,主要就是下降率,掌握好接地的速度，高度，角度，还有就是多练习，练习多了感觉就有了，到时候不用看仪表，看跑道凭感觉都能降下去了！

hero0963 发表于 2008-11-13 00:55:54

很喜欢你的涂装！！！

buddha1975 发表于 2008-11-13 12:35:31

主要应该是下降速率的原因，下降速率控制的很好，即使接地速度稍高一些，也只会爆胎而已。

空中小刀 发表于 2008-11-13 13:51:33

下降的角度不对，重力太多了，给压断了！我开始也是这样！

lynnfly 发表于 2008-11-14 15:04:11

下降速率太高

zhouxue 发表于 2008-11-15 22:41:18

主要的问题就是降落时飞机下滑角度没有控制好，压杆太大或时机掌握不到位，造成飞机前轮先着地，或者飞机整体重力矢量向下过大，一般后轮先着地如果下降快最多飞机弹跳，如果下降太大就是飞机直接爆炸了。对于这类情况建议空优机空速控制在380以下，我一般控制在220-250接地感觉好点，对地机特别是25t我尝试多次感觉130接地为好，接地后的控制较为方便，一旦跑道没有对正速度过大接地后修正方向很容易造成飞机地面事故，下滑后的平飘角度4度左右，注意要看空速和下降率的具体情况调整，对于飞机进场航姿没控制好修正是要柔和，结合方向舵和调整片一起控制，实在不行就复飞。对于这类问题的解决我自己就是拿29飞超低空解决的。
如果有不对的地方还请飞友批评指正。

以色列之翼 发表于 2008-11-17 04:03:53

德国涂装我的最爱
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