一个很难的问题
一个很难的问题,在不看地图和没有数据链的情况下,B机怎么确定A机的位置?按理说我们要知道A机的坐标才能确定A机的位置,但A机通过机载设备(没有GPS)只能知道自己的速度、高度和航向，那么A机要怎么报告自己的位置呢？举例，A机和B机航向都是00，A机在B机前方100公里（假设没有雷达），两机高度速度都相同。那么A机要怎么让B机知道自己的位置呢？他只能报告自己航向00，但B机不知道A机是在自己前面还是后面，当然A机能通过描述地面来帮助B机确认自己的位置，但飞太高或者能见度不够看不清地面呢？恳求各位高手帮忙解答这个问题。[ 本帖最后由 拜仁 于 2008-11-5 17:59 编辑 ] 楼主问的好啊这个问题也困扰着我 。长期关注此贴 请懂的朋友来给我们解惑 这就是LOCK 没有模拟数据链的恶果
（早期SU-27有没有我不清楚，但F-15C有，何况LO的是中晚期的15C，更该有了）
楼主的问题在LO里只能用F10 或者开标签来解决，当然，地面识别物也是个方法
但，都很原始，或者说不真实
[ 本帖最后由 F-4F 于 2008-11-5 18:38 编辑 ] 这个问题问的好啊！ 为什么要那么原始啊?
根本没必要加这些限制嘛.. 原帖由 rois 于 2008-11-5 19:16 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
为什么要那么原始啊?
根本没必要加这些限制嘛.. 我的假设的确太极端了，但我只是想问一下一直困扰我的问题。看来只能通过观察地面和地图来确定了，这个其实在真实中只要不飞太高，不是在晚上，能见度又好的话，观察地面和地图是最直接的办法了，因为飞行员膝板上就有地图，一对比就出来了。现在技术先进了，GPS、数据链什么的就更简单直观了 去飞飞Falcon4就知道了
关键词
Bullseye
[ 本帖最后由 benben 于 2008-11-5 22:02 编辑 ] 不怕麻烦的话可以用速度X时间来算算，同时还得考虑你的航向变化和你本身速度变化的问题
这个是最原始的办法，当然也是有很大的误差的 楼上的方法完全无法理解,楼上请举个例子说明以下. 原帖由 拜仁 于 2008-11-6 10:43 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
楼上的方法完全无法理解,楼上请举个例子说明以下.
比较难说，因为我对数学很不在行..... 初中没试过及格......
举个例子
一个人的步数X每一步的距离=这个人走过多长的距离
或者
一个人走路的速度X他走了多长时间=这个人走过多长的距离
飞机的距离基本计算也是一样的道理，套用第2条公式（假设从基地一起飞就直线飞行，而且速度不变），这样A机就能知道自己的具体方位了。
但是实际上这个是很难做到的，别的不说，即使是直线飞行但是计算量也非常大，更不要说经过空战，改变航向或者规避防空导弹和AAA了。在危机四伏的战场上空不可能这样悠闲去计算自己的方位，当年飞米格-15，米格-17的飞行员就很有体会了，不仅要计算距离，还要计算燃油量，算完燃油量还得换单位算出公升，然后再结合当前的大气数据，飞机的速度，发动机的耗油率和推力大小，并且预留一定的余量，最后算出自己的油够不够用........ 实际上最后下来更多的是靠经验，而不是一个个数字去计。
总言之，飞机的距离方位计算遵循这个定律：速度X时间=路程
如果改变航向，还得利用三角函数定理。
还有一句，计算的时候你自己的飞机本身也在活动，所以所有的步骤都得预留提前量
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