为什么高空比低空飞得慢？
同样油门的情况下（满油门，不开加力），为什么在25000英尺的高空比在2000尺的低空，飞行的速度更慢一点（用地速比较）？这点跟我以前在微软模拟飞行里看到的说法不同啊，是不是lockon的bug? 高空空气稀薄吧 空气稀薄会使飞机的空速变快才对!
LZ的问题应该要用角速度的理论来回答才可以吧!
因为地速是以地面为参照物,飞机应该是以地心为圆点绕地球飞行,这样相对的距离高空中要经过更长的时候来通过,这样地速就会比较低了!
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晕，在地球上飞又不是在皮球上飞，差距怎么会这么大？而且我记得很久以前玩微软模拟飞行的时候，同样的油门大小，客机在高空的地速比低空更大，这个怎么解释呀 地速和空速 飞行高度高时，阻力下降，但是发动机的推力也下降 所以高空的最大地速低于低空也是可能的。（是比较相同飞行方向 风速条件下的地速 非HUD上的空速） 都错了~HUD上显示的是空速，空速数据是用空速管中进入空气的气压来提取的，任何高度飞机飞行升力、阻力、空气动力等诸元取决于空速，高空气压低，空速自然就低。你可以看地速仪表或者切换F2视角看看地速，同空速下高空的地速明显比低空地速高。
高空飞行，不是一般的省油。 在高空可以飞到2600的地速，在低空1500就撑死了，LZ飞的方法有误
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F2视角显示的并不是地速，而是真空速（跟空速和地速都不同，如果飞机是绝对水平飞行的，那真空速的数字是和地速相同的）；我用美机也测试了（满油门不开加力），数据根据高空和低空F15雷达左下角的G xxx的数字比较的（这个是地速吧），结果仍然是低空飞得快
[ 本帖最后由 templyer 于 2008-11-16 00:25 编辑 ]
回复 8楼 foxwxl 的帖子
你说的是开加力的情况下，当然是高空快。因为低空空气密度大，速度接近1500km/h的时候，已经是飞机机体能承受空气阻力的极限了。
我想问的是不开加力的情况。
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