我还是飞的慢
我飞BF109，转速开到100%油门最大是不是就应该能达到最大平飞速度啊，但是这样的话发动机很容易过热，散热器开到最大也没用，如果是转速设为自动，油门最大，最大平飞速度也就400出点头，很难继续往上生了，请以BF109为例子告诉我如何打到最大平飞速度（注意不是借助俯冲将动能转为势能的方法提高速度，而是靠发动机加速在水平上达到的最大速度） 109谁让你开手动桨了?平飞最大速度也不过就在400出头,450了不得了,
此机最大优势就是能爬,平飞速度极限不会超过500 BTW:起飞时你转速调100%,油门全满,你会理解啥叫爆缸. 盯着点侧滑球 感觉着点升降速度!没事别老全油门 散热器不是减速板 没事关小点! http://www.insky.cn/bbs/viewthread.php?tid=18523 109的散热器我从来就不管的，呵呵 虽然至今仍然不能把握到速度、高度的良好转换，但是至少知道一点：速度是通过高度变化来实现的。
飞机发动机只是提供一定的动力，以一定的爬升率慢慢上升，从而获得一定的高度，但是不管怎么设置发动机、螺旋桨，速度并不是通过发动机来单一体现的。至少理论上所说的最大平飞速度，并不是在任何高度都可以飞出来，最大平飞速度只是一个固定高度下参照对比的理论值，它只是提供一个相对参考而已。
只要有一定的高度，保持油门恒定，那么任何时候都可以通过俯冲降低高度来获取一定的速度，或者拉升爬高减少一定的速度。
空战中并不是以为自己有高度就是有优势，重要的是在这个高度有速度，有较高的速度才有能量保证，假如在高点速度低于200，也就等于是空中固定靶。俺目前就总是认为自己有速度优势想抢占高点，结果就是：总在高点被空爆
为什么？高度只是表面现象，而空战是能量综合体现，不见得飞的高就是有优势，保持高速才有灵活的机动能力。在空战游戏中，适当的通过降低高度来获取高速，在很多情况下是必须的。比较惭愧的是，水平有限只能说到这里，共同进步吧~~~
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