昨天在联盟服务器上的图
昨天在联盟服务器上的图。个人感觉~~~整个飞行就是在和henin练习飞密集编队~~~
不过蓝方的地面塔台指挥，真的太强了~~用个俺们中国人发明的词汇 ----------> Niubility 惭愧，昨天和686配合，俺作为长机虽然导航还好，基本没迷航，不过一路歪斜，686作为僚机一直很负责，一直保持在很近的位置，很辛苦的说~！而且降落时油料仅仅比我少了1%的样子，假如反过来我做僚机，估计达不到始终保持编队而且省油，因此相当的佩服！！！
昨天比较郁闷的就是虽然我们双机组被安排在突前的位置上做低空侦查，但是跟我开始预想的一样，红方没有从45°直线方向过来，假如没猜错的话，红分应该是分两边，走大的四方线路绕到目标点，所以我们一直在浪费表情，哎~~~~~~
昨天第二波次遇到I153和I16，也比较头疼，都是贼能机动的飞机，再加上红方大部分都是联盟高手，把伟大的苏联红军的小JJ飞的那是刁钻诡异，无法琢磨，本来我109碰见I16都怵，这罗马尼亚飞机就更难受~~~
跟686相比，应该说我还很菜，毕竟才飞了10个月吧。因此，再次感谢686的完美配合，HOHOOO 最后一张图轰炸机下面挂的啥东西啊....... I16 原帖由 ff8080 于 2008-9-6 10:33 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
惭愧，昨天和686配合，俺作为长机虽然导航还好，基本没迷航，不过一路歪斜，686作为僚机一直很负责，一直保持在很近的位置，很辛苦的说~！而且降落时油料仅仅比我少了1%的样子，假如反过来我做僚机，估计达不到始终保 ...
呵呵，henin过奖了。
其实我当时就只照顾着自己的油门去了~~根本没去观察~~
而且第一波和I16交战的时候，转了2圈就完全没有方向感了~如果不是看到maddog的飞机，我早迷航了~~
而且henin的领队做的很好的，当僚机的我其实很轻松，很舒服。 感觉昨天蓝方组织、纪律都是很不错的，总体的战术布署也没有问题，各目标点准确无误，地面塔台指挥有序，空中机组纪律严明。
昨天蓝方正确的估计到红方的第一波攻击点位置：油库。但当时布署在油库南向20公里范围的战斗机组频频掉线，也许正这个方向成为了红方的突破口。
当油库受到攻击时，确认该目标已失去保护价值后。蓝方扇型防御分布的战斗机除了一部份在AG12附近40公里范围与红方返航、增援战机作战外，其它的都快速的向船厂目标区集结，并形成立体防线。
蓝方的第二波对船厂范围的突击，个人认为难度是比效大的，当然不排除在某个空档，如蓝方降落后复飞并重新飞向船厂防线的时间空档，或其它地区的战机群向船厂收缩防线的时间空档，这时船厂的防卫力量相对薄弱时，红方小部份的I16再次攻击船厂的可能。
桥梁的防线比效长，蓝方也无法对近几十公里的铁路桥完成完美防域，受损情况无法了解统计。
排除网络故障与个人执行战术能力的问题。
蓝方在指挥上的失误总结：
一：在发现红方米格侦察机后，并在一定时间没有发现红方主力轰炸机群动向的情况时，没有按战前制定的战术，即在此情况下，及时收缩完善油库区防线。
二：油库区受到攻击后，应警觉船厂目标方向。虽然指挥部下达了向船厂集结布防的命令，由于部份兵力陷入在AG12的激烈战斗中。指挥部没能及时的注意到，原船厂附近的战机提出了开始向南移动的请求，致使船厂附近出现了短时间的空档，加之蓝方战机此时油料也快不足了（全部是带100油），大约只剩下百分之30左右。也对快速布防船厂起到了不利的影响。
通过任务活动，我们主要是从中总结成功的经验与失败的不足。
在将来的任务中，我们将更加强调纪律，团队作战铁的纪律，才是取得胜利的法宝。
昨晚参战的蓝方部队，你们做得很好了，在下一次，你们将能做得更好。
另：东东昨天表现不错，做为僚机，基本上能完成职责任务，并发现了红方的米格侦察机。希望你能提升导航能力，环境形势分析判断能力，在将来的战争中发挥你的能力。 不错 顶一个 http://www.aceairforce.org/viewthread.php?tid=1234&extra=page%3D1&page=1
最全战报出来了。 晕了，我们两个看了半天，最终还是漏过了苏联小JJ，，郁闷呀~~~ 我和72也叫个郁闷`
当你们通报某区域上空时有可疑飞机`
我俩竟当友机了`
直至我双机编队与敌机遭遇后才通报塔台`请求支援- -#
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