СУ-27 也学 F-14，大小眼，哈哈

F-4F 发表于 2008-9-2 16:50:31

搜来的，蛮好玩，哈哈

http://img507.imageshack.us/img507/1466/img1296mx1.jpg

chinacia007 发表于 2008-9-2 17:01:14

F-4F 发表于 2008-9-2 17:03:47

所以叫大小眼啊，F-14也有这个现象

jiangyuan 发表于 2008-9-2 17:06:23

据说是由于电脑控制的关闭发动机次序引起的。经常看到猫有，没想到侧卫也这样

chinacia007 发表于 2008-9-2 17:16:04

碧血青天 发表于 2008-9-2 17:25:57

呵呵有意思```

liucheng1986 发表于 2008-9-3 10:30:19

我在有些资料上看到说是F14的大眼需要驱动主发电机组

clfs3003 发表于 2008-9-3 13:59:55

貌似矢量推进

jiangyuan 发表于 2008-9-3 14:41:06

以下转自TOMCAT521

TF30发动机的可变喷口是由每个发动机上的后燃器供油系统控制。
而供油系统是由”合并液压”和”飞行液压” 系统控制。左边的发动机连接”合并液压” 系统, 右边发动机就是连接”飞行液压” 系统。

F-14机上有一个weight on wheels掣和一个weight off wheels”掣，是由主起落架的零件控制。
飞机在地上的时候,会自动转为weight on wheels模式, 发动机喷口会自动扩张至最大的状态, 减低推力, 避免对地勤人员造成伤害。
如果飞机离陆, 就会自动转换成weight off wheels的状态, 除了燃点后燃器时, 发动机的喷口都是在收缩状态, 以增加推力。
Weight on wheels掣和weight off wheels掣需要电力操作, 在没有电力供应时的预设状态是”weight off wheels”, 因此喷口会收缩状态，这是由于安全理由。万一飞行时出现电力系统故障, 收缩的喷口也会为飞机提供足够的动力。

由于右边的发动机是连接飞行液压系统, 上面有一个Bi-Directional Pump(双向抽机), 确保在飞行中, 万一右发动机失灵, 飞行液压系统也可以正常操作。

关机的时候, 右边的发动机要先关掉，双向抽机关掉了, 飞行液压系统失效, 导致右发动机的后燃器供油系统都被关掉。由于这时候, 左发动机给“weight on wheels”掣提供了电力, 因此右发动机的喷口仍是在扩张状态（大眼）。
当左发动机关机,转速跌至55%时, 合并液压系统还以3000 psi运行一段时间。当左发动机关机的时候, 由于电力不足, “weight on wheels” 模式自动转成”weight off wheels” 模式,喷口就收缩了（小眼）。

jiangyuan 发表于 2008-9-3 14:42:38

F4美机飞的好，俄语也挺地道啊！哈哈！！！

页: [1]

(inSky)'s Archiver

СУ-27 也学 F-14，大小眼，哈哈

以下转自TOMCAT521