试试倒飞-负G飞行
正常飞行，保持空速450以上，拉杆同时滚转，不要滚转太快，过程尽量保持航向偏移最小，然后推杆，保持飞行员头顶向下的水平飞行，红视是经常的事情，练练感觉，蛮有意思。保持高度，航向，做Satuation Awareness, 如果累了，滚转180度改出。
要求：
尽量把航向偏移控制在最小。
付G飞行调整油门，控制飞行速度。
SA的随意，要求看四周情况来控制摇杆。
SA主要是对下面的观察。
也就是说，在进行这个动作的时候，SA主要看头顶的范围，就是你飞机的低处，寻找目标，为了改出攻击。 不错, SA 的最高境界是， 在任何飞行姿态下，都有空间位置感。保持对目标的目视接触，哪怕他在隔框。
Bf-109 G2 隔框多，遮挡多。 如果109G2 没问题，FW190 没问题。
隔框，导致目标跟丢了，只是借口。
那么P-47、 喷火，绝对没问题。
这就是SA 的练习！
[ 本帖最后由 silverliu 于 2008-7-25 11:45 编辑 ]
福籁，如何上传FTP呀。
我传一个15M的任务 http://www.insky.cn/bbs/viewthread.php?tid=17466呵呵，练习这个主要是为了桶滚。
桶滚的时候能够维持稍长时间的倒飞可以更准确的观察敌人的飞行轨迹以便准确的改出攻击。开始练习的时候总是手忙脚乱的，熟悉后就好了。 经常因为隔框丢失目标。。。。。。。。。。。
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