俯仰角=爬升角+攻角，还是俯仰角=攻角？
攻角有何实际意义，在驾驶中。通过它能了解些什么 功角AOA 功角Angel of Attack
翼弦和相对气流的夹角。 俯仰角-爬升角=攻角 知道攻角 知道空速 就知道气流是如何流过机翼的了，也就知道当前机翼能够提供的升力，只要升力足够就不会有失速现象 这是相对与不同的坐标系的，俯仰角是机体轴与地轴之间的夹角，也就是机体轴x与水平面的夹角；攻角就是迎角，是飞行速度矢量与机体轴之间的夹角；爬升角就是飞机上升时的航迹倾斜角，是飞行速度矢量与水平面的夹角；他们三者之间只能说是在投影方向上有俯仰角＝攻角＋爬升角的光系。至于迎角，通过从大气数据计算机传过来的迎角等原始数据，可以用来计算飞机在纵向剖面和横向剖面，以及飞行导航控制上使用的别的数据，最简单的当然就是用来计算升力和阻力啦 说简单一点：
俯仰角 是指飞机机头到机尾的那根轴和水平面的夹角。
攻角 飞机俯仰角和飞机真实前进方向的夹角
飞机由于惯性等因素，并不总是向着机头的方向飞行，比如在急转或者急抬头压头时，机头方向迅速改变而飞行方向还为来得及改变，这时就产生攻角了。
更形象一点，举个极端例子，一架平飞飞机强烈的压头，使机头瞬间垂直指向地面，飞行方向未来得及改变，这时俯仰角为负90度，攻角为90度。 附件怎么不能上传
[ 本帖最后由 damnit 于 2008-7-21 08:36 编辑 ] 这个图可以解释吧 再来一张图 在老式的飞机中
攻角大概可以通过机翼横截面的中轴线与翼尖拉烟的角度大致看出来...(歪招~~实战中=招引敌人=自杀)
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