最近在飞强5D\\强5E\\F,收集了点资料,给要改INI的兄弟参考
强-5M计划使用功率加大的涡喷-6AⅢ发动机，单台静推力29.42千牛，加力36.78千牛。该型发动机与以前各型强-5所装备的发动机不同之处是，它采用了可调进口叶片定子、重新设计了第一级压气机和利用改进的材料彻底修改了热段。该发动机还采用了颁的加力燃烧室稳定器，能保证加力燃烧室稳定燃烧的工作范围更大、并佼能量损失减少。该型发动机单台最大推力提高刹2450千克，而最大加力推力提高到3750千克，不过耗油率相对有所增加。强-5M于1986年8月开始改装工作，1988年8月飞机总装完成，8月30日第一架样机首飞成功。强-5M型飞机保持了强-5型飞机优良的低空性能，而且有效地提高了飞机的导航精度和攻击突防能力。其导航精度可达0.80海里/小时，瞄准误差不大于3毫弧度。988年9月，强-5M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出，当时国外报刊称强-5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。
强-5M外挂点增加至12个，据称其武器外接方案多于22种。机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,如中国的250-3，美国的Mk82或“蛇眼”，法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹；最内侧的机翼外接点(7、8号位置)，可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱；紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号)，可携带500千克或250千克炸弹，或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号)，可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱；最外侧的机翼外接点(1、2号)，适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹，或400升副油箱。
虽然强-5M的空重要增加140千克而达到6634千克，而且无外接起飞重量也会相应地增加，但最大起飞重量将仍为12000千克。预计该机在无外挂状态，在高度11000米时，最大平飞速度将从M1.12增大到M1.2，即从1190千米/小时增大到1210千米/小时；在海平面高度将从M0.987增大到M1.0，即从1210千米/小时增大到1225千米/小时。其他方面，强-5M的性能实际上与强-5Ⅲ相同。在携带2000千克外接载荷、保留10%余油、飞低-低-低任务剖面时，其典型作战半径为300千米；飞高-低-低。高任务剖面时为400千米。据中、意联合研制组说，新航空电于系统购灵活性和模块性，以及涡喷-6与涡喷-6A发动机的互换性，已为将早期的强-5改装为一种经济实用的新型飞机创造了条件。
技术数据
翼展9.68米
机长15.65米
机高4.33米
机翼面积27.95平方米
主轮距4.4米前轮距4.10米最大起飞重量11300千克
正常起飞重量9130千克
最大载弹量1500千克
推重比(起飞)0.71
翼载荷(起飞)3.26千牛/米2(332千克/平方米)
最大平飞速度(高度5000米)1240千米/小时，(高度11000)M1.12
巡航速度(高度11000米)807千米/小时
实用升限16500米
最大航程1630千米(机内燃油)
最大续航时间1小时55分
起飞离地速度330千米/小时
起飞滑跑距离700-750米
着陆滑跑距离1060米
限制过载+8.0g
此外强-5在执行任务时，其飞行剖面通常是低-低-低或高-低-低-高，低空飞行的速度极限值规定为M0.98。
强5E曾于1999年由《洪都科技》披露过。该机外挂点只有7个，但令人瞩目的是该机可在靠近翼尖的2个挂架上挂2枚国产LS-500J激光制导炸弹。其他挂架上则挂若干副油箱或其他武器。强5E载弹量小，所以LS-500J也比较小、轻，投掷距离仅12千米。对于该弹的其他性能尤其是CEP，目前尚不得而知。据洪都航空工业集团内部人士称，强5E已携带LS-500J进行了大量试验（包括近期的频繁试验），结果一直比较理想，许多人一直无法目睹它携带激光制导炸弹的“英姿”，洪都集团内的人也没这福分。足见它是个敏感机型。需要说明的是，在2001年北京航展上FBC-1携带的不是LS-500J。
强5F是携带激光目标指示吊舱的平台，大约在2000年首次露面。目前尚未见到该机携带任何武器。激光目标指示吊舱由成都研制（不知是科研机构还是军工企业），外形近似圆柱体，长约2米，采用半埋入的方式置于飞机机腹处。该吊舱的作用是为携带激光制导武器的空中平台指示攻击目标。1个该吊舱可同时指挥4个平台，精确度很高。在一次试验中，4架强5E在1架强5F的指挥下，1分钟内投下8枚LS-500J激光制导炸弹，8个目标被同时摧毁。
LS-500J相当于俄罗斯的КАБ-500Л(KAB-500L)激光制导炸弹，该弹由位于莫斯科的国家研究生产协会(ГНПП)于 1972年开始研制，1975年投产，广泛装备对地攻击飞机。该弹为半主动激光制导炸弹，其结构与性能类似于美国第一代“宝石路”激光制导炸弹。采用500千克低阻爆破炸弹作为战斗部。头部加装由小圆柱体和稳定环组成的风标式导引头，其后为四片十字形配置的活动舵面，用以控制风标式导引头，对准受机载激光照射器照射的目标。尾部加装四片十字形配置的固定弹翼，起飞行稳定作用。全弹重534kg，全弹长3050mm，弹体直径400mm。装填195kg高爆炸药，翼展850mm。
强-5的主要武器为我国自行研制的250/500/1000-3系列低阻爆破炸弹。该系列还可由歼-6、歼-7、歼-8等携带。该系列炸弹弹体细长，弹道性能好，气动布局阻力小，适合装备在高速作战飞机上。简要性能参数如下：
250-3型： 全长2.1米，弹体直径0.28米，弹重217千克，装91千克TNT
500-3型： 全长2.87米，弹体直径0.371米，弹重469千克，装220千克TNT
1000-3型： 全长3.5米，弹体直径0.5米，弹重980千克，装431千克TNT
此外在250/500/1000-3系列的基础上，发展了250/500/1000-4系列减速炸弹，超低空水平轰炸性能提高
为强-5增加携带使用英国BL-755反坦克子母弹的能力。假设苏军目标为T-62主战坦克一个营，共42辆坦克，一辆ZSU-23-4自行高射炮，一辆SA-9防空导弹发射车。上述车辆互相间距125米。强-5以125米高度进入，速度800千米/小时，携带两个BL-755子母弹(各含反坦克子弹147枚)和两组90-1型90毫米航空火箭弹(共14枚火箭弹)。每架次进行两次进入，第一次进入投放子母弹。第二次发射火箭弹。若要令敌坦克营失去战斗力，需摧毁一半坦克，则需要一共12架次强-5来完成这一任务。
[ 本帖最后由 wj10x1963 于 2008-6-10 23:51 编辑 ] 这些(红字标示)数据都可以在飞机的INI里修改。但要注意，如果修改了弹药容量的话，相应的发动机推力和爬升速度等都要修改。改大。
[ 本帖最后由 wj10x1963 于 2008-6-10 23:53 编辑 ] 强5M是出口代号，自用型是强5D。我一般带48枚250KG炸弹，2枚KH-27MT导弹。
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