初学者问题
飞机在空中飞行的时候 （机外视角）这时候的视角是飞机的后上方的位置，机尾也是正对着我的，但飞着飞着这时机尾会向左或向右偏移，如果不动摇杆的话 飞机最后会偏到转向这时需要一直拧着摇杆 机尾才会正对着我，请问这是正常现像还是其它方面的问题机外视角没有用的。
许多服务器是禁止机外视角的，你应该学着使用机内视角。做机动动作的时候要看航向表，或者看你屏幕的显示，比如你做伊麦曼的时候，如果想标准，那么你在上升段是一直要看你的偏航情况，看屏幕显示的航向，只要变动不大，你基本就是垂直机动。
另外，许多飞机在飞行的时候会自己偏航，可能是螺旋桨扭矩的关系，你需要配一点平，尤其是战斗之前，你需要水平的配平，配平的效果是你的手可以离开摇杆，飞机向前直飞。 原帖由 Myosotis 于 2008-6-3 09:18 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
许多服务器是禁止机外视角的，你应该学着使用机内视角。
做机动动作的时候要看航向表，或者看你屏幕的显示，比如你做伊麦曼的时候，如果想标准，那么你在上升段是一直要看你的偏航情况，看屏幕显示的航向，只要变动 ...
谢谢这位朋友，你说的这个配平要怎么操作 不会配平，用眼睛余光看座舱的两边的跑道边沿来用舵控制方向。。。。我起飞飞得也不好，常用190走蛇形。。。。。。 ctrl+zx配平舵。。其他看设置升降舵和滚转我用轴。。主要观察飞行姿态仪和侧滑指示仪配平到手放杆能保持平飞就算完成配平了。。。。。。一般飞机都只有升降舵和舵配平很多美机都是三轴都有配平。。
F4U为啥没电传啊。。恨啊。。 太难配平了
配平是必要的。
自己看键位配置表，squallx他用轴配平，因为他用的是X52，呵呵，俺只有EVO的。EVO也可以把配平设在摇杆上，具体你看SST编辑软件如何使用吧。
长距离飞行和射击前配平是必要的，要不手太累了。
观察两侧机翼来判断自己飞行状态是老鸟干的，咱们目前还到不了这种程度，呵呵。
起飞不需要配平的。
配平都是在飞行稳定的时候才用，剧烈活动的时候一般不配平，没有任何作用，好像。起飞的时候，你应该在30%油门的情况滑行到跑到中央，按轮煞W，配合舵控制方向，中间位置后，按住轮煞滑行一会，只要直的，就放开轮煞，跑就完了，很容易的，困难的问题是从停机坪有时候找不到跑道！！！ 对了 苏机没水平仪。。 相当之老火。。只有看爬升表来判断飞行姿态。。。。
狗斗之前需要配平的配平搞好了开火的时候抖动会小很多。。 郁闷的是F4U 速度不同配平那是千差万别。。速度一小变就得再配平 郁闷。。大扭矩的飞机都有这毛病。。。
[ 本帖最后由 squallx 于 2008-6-4 14:04 编辑 ] 谢谢各位热心的朋友
你知足吧，有X52.
我的EVO设置：SST中修改功能键为3个，就是左下的shift，F1，F2，让它们都是shift功能，这样按键配合就比较多了。
1，枪炮齐发。2，视角回中。3，机枪。4，轮煞。5，正常视野。6，Fov切换，右shift：I，右F1，手动起落架升。右F2：手动起落架放。
左shift：1，扔火箭弹。2，起落架G。3，收Flaps。4，放Flaps。5，自动螺旋桨奖距。6，自动混合比，苦力帽：左，加混合比，右，减混合比。上，加螺旋桨转速，下，减螺旋桨转速。
左F1：1，扔炸弹，2，f1,f2,f4轮流切换，转变视角。3，增压。4，减压。5，地图，6，散热器。苦力帽：上，开座舱盖，下放轮挡，左，折叠机翼，右：放尾勾，落航母用。
左F2：这个就可以设置配平了，比如，你可以把苦力帽的上下设置为trim up and down，左右设置为水平的trim，5，6键设置为舵的trim，其余的键设置舵trim居中，水平trim居中以及垂直trim居中。
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