我现在基本上都是靠感觉了。。。看仪表也就是看下油还油多少和平飞速度是多少。。还有俯冲速度看看是不是到极限了。
YE~~~貌似偶飞109出经验的说。。。
根据地平线判断飞行姿态,通过发动机声音感觉油门。。。偶尔瞟下仪表修正感官(特别是俯冲),速度懒得管了,反正都是高空俯冲目标后半球做B&Z,记得俯冲时收点油门就很好控制的,不管打不打得中,打完就跑~~
唉~~表喷偶用109耍BZ,190低速真难控制~~
原帖由 ks520 于 2008-12-13 12:09 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
YE~~~貌似偶飞109出经验的说。。。
根据地平线判断飞行姿态,通过发动机声音感觉油门。。。偶尔瞟下仪表修正感官(特别是俯冲),速度懒得管了,反正都是高空俯冲目标后半球做B&Z,记得俯冲时收点油门就很好控制的, ...
你都BZ了还怕什么低速难控制.........你应该害怕109高速下操纵反应迟钝才对,190从哪方面说都比109更适合BZ...
HIMMEL你的次处女贴发在这里了啊
原帖由 realhammer 于 2008-11-26 09:22 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
FFB2不开力回馈才是王道,死WINDY
暴殄天物啊~~
LS的几位,没事就多上上TS一起飞飞啊,为什么我从没再TS里看到过你们呢?
LS不是L4D就是天天跟某蔬菜断背,极度BS一下
你个死蛤蟆~~多吃蔬菜有益身体健康~~~~
如果能单独做个显示仪表的屏幕就好了
看啊,就像板凳说的,用余光扫,而且一般只看常用的航速,高度,罗盘,人工水平仪,油量,舵位等,那些油压,引擎温度,扇叶角度之类的只在特殊情况下用,详情可以参考伊尔2自带的介绍。