【转帖】起飞/着陆中被忽视的动作
飞行要求轻柔、细心，不可马马虎虎，起飞/着陆是飞行中最危险的阶段，许多新鸟在起飞/着陆中都忽视了几个重要动作：1。起飞时没有抬起前轮以稳定的仰角滑跑的过程。常常是飞机达到高速，刚一抬头就跃入空中，这属于抬前轮太晚的毛病，过高的滑跑速度（例如300km/h）很危险，容易导致飞机失控翻倒。相反，抬前轮过早也不好，难以保持稳定的仰角，也会增大空气阻力，延长起飞滑跑距离。
2。着陆时没有触地前拉平的过程（这是新鸟初次着陆在跑道上坠毁的主要原因）。常常是主轮一触地，前轮就紧跟着甩到跑道上，大大增加了前轮的负担，而且也不利于保持仰角。应该在5m高度上拉平，再以1m/s的下降率让主轮轻轻触地，并保持仰角，直至前轮自然触地，稳杆，保持偏转升降舵以增大阻力，速度<90km/h时拖曳的减速伞会飘落，踩下刹车飞机会很快停住。另外建议打开减速板降落，不仅可以增大着陆攻角，还可以在紧急时尽快恢复动力。
附：flanker2.0原版英文手册数据：
---起飞
总重<25t：250km/h抬前轮，仰角10-12度；280km/h主轮离地
总重>25t：280km/h抬前轮，仰角10-12度；320km/h主轮离地
爬升到15m：收轮
爬升到100m：收襟翼
---单发起飞
总重<20t 有把握
总重20-25t难预测
总重>25t 不可
总重<25t：280km/h抬前轮，仰角10-12度；320km/h主轮离地，爬升到1500m再转向
总重>25t：不可
---中止起飞
剩余跑道长<600m / 速度大于270km/h立即跳伞
---着陆
距离跑道头5km：速度350km/h 高度250-300m
经过跑道头：速度270-280km/h 高度10-15m
攻角10度：下降率1-1.5m/s（多数情况大于3.8m/s可能损坏起落架）
主轮触地：速度220-250km/h，保持仰角直至前轮自然触地 晕 04年 251写的东西都翻出来了啊 很好的贴
我发现自己犯了很多错误。。。 就是要有我这样的人来挖掘这种有用的帖子来给新人学习啊。那样才能让新人更早的可以单飞啊。 嗯，不错。学习了~~ 顶一下。。。。。。。。。。。。。。 支持了 ！普及知识真的很重要！希望老鸟们多照顾下新人！ 当初原贴咋就没被列入精品呢。。。那样找起来多方便 有个ATC就好了
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