试飞歼十beta的问题
有些早在tomcat 的歼十beta贴的回复里就说过了，这里就不重复了。。。另外提一下，歼十的襟翼代码正负可能写反了，在放下起落架与低速时均是翘起状态,
还有就是右前襟翼会无故打开，希望可以尽快得到修复！
可能急于发布，在beta里多了些无用的文件，正式版本发布时请整理。。
（要是这样非得坠机喽，另问一下歼十战机的襟翼原本就是自控的吗？）
[ 本帖最后由 olo007 于 2008-4-4 01:04 编辑 ]
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解释一下，首先非常感谢你提供宝贵的意见，模型我今天仔细和真机比对了一下，机头和进气道确实有问题，
这个修正很复杂，可能需要比较大的工作量。3d模型的问题具体要问tomcat
关于代码的问题,代码是我写的，出问题要找我算帐
副翼无故打开这个bug一直都有，暂时还没发现原因
然后说说襟翼，歼十是鸭翼布局，所以襟翼运动的方向是反的
起飞的时候鸭翼向上翻（这个是比较稳的，我仔细观察了阵风在戴高乐上的起飞视频）
然后说说降落，降落的资料上，襟翼好像既没有放下，也没有升起貌似成平的状态
代码中我选择让襟翼采取无忧操作，即攻角自适应，玩家不需要自己操作，这个在F-16上确实是这样
至于歼十是不是，我毕竟没有开过歼十，确实不知道，只是在游戏中，这样的选择能让它具有更大的机动性
但有一个更严重的问题是，那两片机翼其实压根就不是襟翼。。。。。。
至少从EF2000开来不是的，它们在横滚的时候和外侧机翼有相同的响应
鸭翼机多为电传操作，这一点要在一个二代机的引擎上模拟出来是比较困难的，我还会继续琢磨WOI里面Kfir的代码
不知道我的答复能否让olo满意，也欢迎大家在回帖中继续挑毛病
PS：做歼十这个mod的时候琢磨了一些EF2000和阵风的资料，一点小小的感想就是它们真的太漂亮了，这是真正的工业国的产品，我们在工业基础和体制上的差距并非是歼十这一种机型能够跨越的。歼十诞生本身的意义比它到底有多么优秀重要的多。
扯回来，这个mod呢，也是我和tomcat-第一次搞SFP系列的机模，歼十能在insky的SFP区起飞的意义大于它到底是多么完美和赏心悦目的机模，至少证明了我们自己做mod也是可能的，黎叔说：“这次出来，主要是为了锻炼锻炼队伍，考察一下新人。”就是这样吧
[ 本帖最后由 centrinoe 于 2008-4-4 02:20 编辑 ] Ｊ１０的声音有问题 开始很刺耳朵！＂非正常发动机声音＂ 按Ｆ６切换到其他机的空中声音就正常了 刚看了几个歼十起飞的视频，发现起飞时襟翼锁定在水平位置，鸭翼向上翻。 Kfir 只有很小很小的鸭翼 , 而且跟 B-1B 一样为固定式 , 这个对J10鸭翼的修改没有帮助
还是要多看看JAS39的 , 很多东西可以用到 J10 上
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对，幼师的鸭翼只起到涡流发生器的作用。是固定的 歼十起飞时完全可以不用到襟翼，因此有可能是非自控的，还有就是不可能翘起。........
[ 本帖最后由 olo007 于 2008-4-5 16:36 编辑 ]
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LO做的是不对的，绝对可以翘起，但是那个其实不是襟翼无论是EF2000 还是阵风都是可以翘起的 2000还没有下呢。不知道？？但JAS39C的升降副翼是放下的。
还有上面真机图是。。。。。 第一张是滑行图，第二张是停机后的图
放下副翼可以减轻液压的负担。
Jas 39并不是很严谨的，而EF2000和官方的比如Kfir都应证了我后来的猜测
我在EF2000和阵风的视频里面都看到它们翘起来了，而且他们不是襟翼，不是起增加升力的作用，而是操纵面
比如在下面的视频里面 EF2000的升降副翼在降落的时候就是上翻的，在两分钟12秒到2分钟15秒的时候，你可以看一下
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE4Mzg2MDA=/v.swf
鸭翼的重心在升降副翼前面，所以动作应该是和普通布局的平尾一样，对吧
[ 本帖最后由 centrinoe 于 2008-4-6 00:10 编辑 ]
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