转 对J-14是这样评价的
俺也等了好久,发现竟然没有高手来科普,那既然如此,俺就来简单的说一下吧~,本人水平不高,还望多加将就
首先,为取代传统的大雷达信号反射源之一的"附面层分离隔板",并且出于简化结构和提高效率等多方面考虑而设计的DSI(无分离板超音速进气口，Diverterless Supersonic Intake),其原理是采用一个复杂形状的鼓包，将边界层的迟滞气流层从中间一剖为二，引向进气口两侧的边角泄放，而不影响主要的“干净”气流层稳定地进入发动机。
而从图上看,或许是出于有效利用干净的机腹高压区的考虑吧,此机采用了腹部进气,但却又画蛇添足自作聪明的将进气道一分为二,但仍共用一个DSI整流凸起,这样相对于任何一个独立的进气道来说无疑都是只有半个DSI,在此情况下其所起的作用恐怕已经不是"整流"而是"扰流"了吧？
本来，作为DSI系统的前掠式进气道边沿，在两侧进气的飞机上问题不大，本来人家就是两侧进气的，而且由于是每个都是一个独立的DSI，所以，大迎角飞行的时候，不存在进气道唇口对气流产生遮挡的作用。但倘若是腹部进气的话，问题就大了。
采用腹部进气的布局，在侧滑的时候，由于形状复杂和紧邻的两个进气口之间的相互干扰，势必将导致两侧进气道的进气量产生差异并进一步影响到两侧引擎的工作状态。而在大迎角飞行状态下，其下部向前突出的唇板边沿又必将对流场的顺畅和连续性产生严重的遮挡和干扰作用。其进气效率将远比F-14、F-15、F/A-18、SU-27、MIG-29等使用的二元矩形进气道低下，技术上无疑是严重退化。
再从隐身的角度考虑，众所周知，由于会发生多次内部反射和直射压气机叶片，进气道是个强反射源，许多现代隐身飞机都想方设法的将其布置在机身的上方，利用机身或机翼对其进行一定程度的遮挡，而这位却可好，反其道而行之，将其布置在机腹下放靠近机头的位置，外形还这么复杂，丝毫不简洁流畅。它究竟是想隐身还是个暴露狂啊？！
或许有朋友会说：YF22和23不也是两侧进气么？
没错！22和23的确是两侧进气，但人家采用了S状进气道，且唇口形状也极其的简洁。但咱这机进气口的形状就太......
此机的外形，单一连续平面的面积大的吓人；其疙疙瘩瘩的表面的平滑度吓人，开口和缝隙多的吓人；开缝和边缘与雷达入射方向的夹角吓人；机身上互成90度的平面也数量吓人；
而且还是鸭式布局，雷达信号反射强度进一步吓人。
各方面都很吓人~
从隐身方面来说，此机有极强的自我表现欲望。
你说它不强调隐身吧~？从一些舱口盖的锯齿状边缘又可以看出作者想表现实现四波瓣反射的概念，但却是只有武器舱一处，其它众多的舱口盖还是方方正正的产生强表面波和爬行波反射的形状。且大小不一数量众多。作为大反射源的鸭翼也是传统的形状，丝毫未考虑要做到四波瓣反射的形状，还有如果我没看花眼的话，似乎是还有前缘锯齿。仔细看就会发现，后面还有大反射源之一的腹鳍。主翼厚度也很可观，而且似乎没有前缘气动控制面；主翼与机身连接和过渡处的翼身融合也做得不伦不类，丝毫起不到边条翼和涡流发生器的作用，徒然增大结构复杂程度和重量与飞行阻力。
武器舱和前起落架舱则是直接放在了进气道外侧的机身上，作者究竟有没有考虑过其占用的空间会使进气道内部变成什么形状啊？
至于航炮的布置位置就更可爱了，就紧贴在机师身旁...
无论是加特林炮的震动、轰鸣、发射烟雾还是炮口焰，都会让机师很爽的；
如果万一发生卡壳或炸膛，机师就更可以进一步感受火神的热情了；
而且，还没有炮口盖板——它究竟要不要隐身啊？！
至于整体式的座舱罩，它有没有金属镀层用以防止在雷达照射下形成“凹穴”俺说不好，不过我可以肯定的说，作为座舱罩最基本性能之一的透光率和光线透过后不导致图像畸变等性能，已经是糟的不能再糟了。
再说涂装，既不是隐身机常见的黑色，也不是闪亮的核爆保护色和纯白，更不是各国空军通常的低可视度灰色，而是这么种不伦不类半人半妖的发青的奶白色.
综合来说，这是一架以为把所有先进要素机械的综合在一起后就是最先进了的、对技术只知然而不知其所以然的、一知半解的、具有典型小孩子式思维方式的、外行人做的，用来讨其他更加外行的小孩子开心的，既不是强调机动性的三代，也不是强调隐身和超音速远程巡航的四代的，说三不三、说四不四的、披着四代机外衣的，准三代机。
如果有人问我这是什么机，我只能很遗憾的告诉他是：垃机。
如果有人问我对此图片感想的话，我只有两个字可说：狗屎。 原帖地址在此：
http://bbs.top81.cn/fangwu/viewthread.php?tid=55901
此段评论在第2页
我个人，也认为是不可能的，如果，这个14真存在，只能说，让我很失望。。。。。 这只是高山用MAX建的模而已，并非什么歼十四。怎么还有人讨论 这个 Red ，对J-14 你还有什么幻想吗？
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