关于编队的提问
飞1.02 两个多月了。现在降落，加油都没有什么大的问题。尝试进行编队学习，但感觉很难操控。在追赶长机时是否要锁定高度？（长机 锁定 速度500 高度一千进行平飞）起飞时油门95，是否继续以95的油门追赶长机？长机是否可以锁定速度高度平飞让僚机加入编队，还是应该取消锁定以80油门手动控制平飞？问题太多了，先这些吧。特别感谢各位编队高手指教。 我是Lockon菜鸟，从来没有飞过Lockon的编队。凭我在NOVA里面的感觉，就应该不断地说一下速度和高度，然后用油门和减速板接近，最后完成编队。 原帖由 stephen250 于 2008-3-6 11:11 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
我是Lockon菜鸟，从来没有飞过Lockon的编队。凭我在NOVA里面的感觉，就应该不断地说一下速度和高度，然后用油门和减速板接近，最后完成编队。
但我看中队里其他高手飞编队，基本就没有说速度和高度。好像就是从爬升到平飞的时候报一下。后面的人似乎都是靠目视跟进的。 嗯 长机只是报一下自己的速度和高度 然后保持即可 其他队员靠目视不断调整油门等跟进滴~~
如果有下一步的动作 长机会下达指令的 长机说的油门、等口令只是个参照，因为后面的僚机不可能和长机的数据完全一致，编队主要是靠目视，看出偏差就及时修正，换句话说，编队飞行一直就是以长机为基准一直进行偏差修正的飞行。 还不能和其他人编队，水平太差。 原帖由 SPY 于 2008-3-6 13:23 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
嗯 长机只是报一下自己的速度和高度 然后保持即可 其他队员靠目视不断调整油门等跟进滴~~
如果有下一步的动作 长机会下达指令的
长机保持速度，高度，是指长机锁定速度，高度嘛？ 保持啊，保持。
飞了好几年，最终总结就是，最基本的水平飞行我没练好。
FS的“个人飞行驾照考试”用Cessna172都飞不稳当。几百尺上窜下跳，速度掌握也不好。
全力集中精神的话能保持一段时间稳定，但是太累 楼上试试照rod machado 教官的三步扫描试试看 rod教官的那套教材的确是飞行入门的最好教材
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