（调查）关于27与15
这些天听说飞27的人比飞15的人多，想调查下大家飞27或15的理由是什么？谢谢 美机FANS！太笼统了，哈哈
先进的航电，更人性化的座舱布局，加上对美机的相对了解，
还有……最早接触的是美机的飞行模拟……（先入为主了，哈哈）
只可惜ED啊，那个所谓的平衡啊，害死了F15啊，那个烂AIM-120C啊……
[ 本帖最后由 ylqinskyylq 于 2008-1-17 13:22 编辑 ]
~~
27的说就事论事的说抛开现实，LO里的1.1版本SU机确实强大 打仗当然选择好用的武器了……貌似机头指向比美机好 但是比美机容易失速SU机导弹射程都大1对一时 满载 肯以提前发射 迫使敌机转向 每6秒一发，再丢掉“垃圾”的同时也减轻重量。
[ 本帖最后由 fm102 于 2008-1-17 13:33 编辑 ] 拼个鱼死网破.现在美机的120 7M就是这个概念我觉得, 没为什么, 美机份子.. 美机份子 , 同上 ..... 美机分子,同上..... 俄机：
1、俄机的单位与现实中的一样理解快，美机的单位不习惯。
2、俄机传统仪表真实，美机电子仪器太多像玩具。
3、俄机座舱中数据拉远了也能看懂，美机仪表拉远了看不清。
4、俄机涂装想改就改，美机涂装改完了像怪物。
5、俄机的发动机声音是飞机的，美机发动机声音像苍蝇。
6、（最主要的）大陆有歼-11，支持国货。 从小就被灌输了美机思想，以至于本人现在不错的英语口语都是美语
听的歌也基本上全部是美国滴，R&B 和 Rock
呵呵，改不过来啦
Goddamn.....
su27
呵呵，恕我冒昧，我感觉这是人类至今为止最漂亮的飞行器，外部造型太完美了。当然，它也是武器。不知道美学怎么解释这个问题，但是设计好飞机 ，一定是漂亮的飞机，它的设计暗合了某种人在实践活动中形成的规律性与目的性。顺便举了例子试着论证一下：鸟的动力中心是翅膀，中心在身体中央部分，所以它的转弯率、机动性大家有目共睹。27在设计的时候，为了增强机动性，在外形设计上放宽静稳定度，将重心后移更近气动中心的位置，这个改变如果凭空想像难于理解，那大家可以比较用手指推长短纸板，就能体会两者的差别。这个是个带来机动性提升的设计思路，比如说机头指向能力。再就是翼身融合技术路径和美国明显不一样，F16不必说，F15恐怕也不是类似设计思想的产物，27的重心由于发动机舱的位置离机体更远，在特定方向上分散了靠近气动中心的重心，一方面，有了提升机动性的利好，另一方面真正使发动机部分成为升力体，佐证此点的可能还有它的外面的三个挂架，明显离机体比较远。
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