AV8R 双油门对比X45双摇杆
我是想问一下,AV8R摇杆是不是可以用摇杆围着轴心旋转来控制陀操作.X45的陀操作是用什么实现,两者的话,在这一点上哪个更方便些.当然,是要在同时控制节流阀的情况下.我对其它的要求不高,按键反正都可以编程,设置.两个摇杆在不受力的情况下,就是归零中心点的情况下,自由行程感觉怎么样.油门控制的话,哪个更精确些(AV8的双油门在锁定的情况下.我不需要单独控制发动机)
各位飞友,我是一个从98年就开始飞模拟飞行游戏的玩家,这个得益于父亲是空军原XX师师长.受过些指导,但以前是单机飞,而且现代战机,特别是LOCK ON这样的高拟真模拟类游戏在电子方面还是需要大家多指导,在这方面只能算是一个新人,但对这些非常有兴趣,希望跟大家在一起可以学到以前没有掌握的东西.谢谢 欢迎啊~~来TS: ts.insky.cn:8804讨论吧 好的,非常谢谢 X45的陀是左手上的按钮,关于手感和精度上AV8是远强于X45,X45的唯一优势就是是双手杆,其他没了................ 谢谢大家,正在学习飞行手册中 原帖由 FreeFly== 于 2008-1-4 21:13 发表 http://www.insky.cn/bbs/images/common/back.gif
X45的陀是左手上的按钮,关于手感和精度上AV8是远强于X45,X45的唯一优势就是是双手杆,其他没了................
真的假的 ? 我的AV8R居然这么好 ?!?!?
[ 本帖最后由 F-4F 于 2008-1-4 22:02 编辑 ] 看来大家对X45的评价都不高呀,我是学的时候就用X45,习惯了也没感觉什么不好的,特别是X45舵的位置安排! 呵呵我也有AV8R-01 X45 一直只用左手...现在废了...换X52的左手很不适应啊-_-
但是右手的P1陪伴我很久了 我也在犹豫当中,不知是用哪个好?请高手指教下!
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